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05.02.2010
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Information über eine billige französische Pre-Paid-Karte: 
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30.01.2010
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Unser französischer Partnerverein AAVA hat die Verantwortungsstruktur innerhalb des Vereins geändert und die Tarife 2010 bekannt gegeben.
Chef des Segelflugzentrums Vinon ist jetzt Régis Kuntz, neuer Chefpilot ist nun Antoine Serres und im März und April steht ein deutschsprechender Segelfluglehrer zur Verfügung: Philippe Buart.
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04.12.2009
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Protokoll der gemeinsamen Sitzung von FFVV und DAeC in Denkingen.
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Bei dieser Sitzung wurden auch die Unfalldaten des Jahres 2009 ausgewertet. Die französischen Behörden verlangen Maßnahmen zur Unfallprävention. Folgende Forderungen wurden als zwingend vorgeschrieben: Alle Segelflugzeuge müssen zum Start auf Flugplätzen der Provence oder der Hohen Alpen mit FLARM oder einem kompatiblem Gerät ausgestattet sein. Eine Sicherheitsmarkierung des Segelflugzeuges ist ebenso vorgeschrieben. Alle Piloten müssen an einem aktenkundigen Hauptbriefing teilnehmen und für jeden Flug ist die Teilnahme am jeweiligen Tagesbriefing Voraussetzung.
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20.11.2009
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Präsidiumssitzung der BFV in Bad Neuenahr:
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Als besondere Förderung wird zum Frühjahrstraining 2010 die Möglichkeit eröffnet, Einweisungen in den Gebirgsstreckenflug mit einem Trainer im doppelsitzigen Förderflugzeug DUO D-KBFV zu erhalten. Einzelheiten werden im Jahresrundbrief der BFV bekannt gegeben.
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24.09.2009
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Erfolgreicher Abschluß des Trainingsaufenthaltes zum Saisonende 2009 in Vinon: Zwanzig Teilnehmer (BFV- Mitglieder und die Sportsoldaten) dokumentierten mit 143 Flügen ca. 55.000 Flug-km, das bedeutet durchschnittlich je Flug 373 km. Der weiteste Flug wurde als Jojo mit 881 Km von Lars Hagemann geflogen.
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23.08.2009
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Zum Saisonende trafen sich ein harter Kern der BFV und die Sportsoldaten, um die in der Provence später im Jahr als in anderen Orten Europas nutzbare Thermik für Streckenflüge zu nutzen. Bei Eintreffen stellten wir fest, dass unsere französischen Partner die Anbindung an das Internet über W-LAN deutlich verbessert hatten. Mit einen eigenen Repeater haben wir dann auch auf dem Campingplatz in allen cabanon eine gute Verbindung gehabt. Die Meldung der Flüge zum OLC war problemlos.
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20.04.2009
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Unser Frühjahrstraining in Vinon wurde nach sehr wechselhaftem Wetter abgeschlos- sen. Insgesamt haben vierzig Mitglieder der BFV und die Sportsoldaten des laufenden Jahrganges teilgenommen. Achtundvierzig weitere deutsche und schweizer Segelflugsportler haben sich unserer Organisation angeschlossen. Siehe Bericht:
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07.04.2009
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Unsere traditionelle Salatparty fand erstmals im neuen Clubhaus der AAVA statt. Mit ca. 60 Personen war die Kapazitätsgrenze erreicht. Die Enge brachte aber auch Gemütlichkeit. Die deutschen Flieger- frauen hatten wieder die unterschiedlichsten Salate hergezaubert, was bei unseren französischen Partnern großen Anklang fand. Herzlichen Dank für diese große Unterstützung!!
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11.03.2009 und 26.03.2009
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Mistral-Wetterlagen, der Bundestrainer Uli Gmelin hatte zum Frühstart aufgerufen. Flugzeugmontage noch bei Dunkelheit, Start gleich nach Sonnenaufgang. Die so früh Gestarteten flogen an diesen zwei Tagen 10216 km. Dabei zwei Tausender !! Tobias Welsch gelang mit einem Vielecksflug über 1117 Km die weiteste Strecke. Die zwei Tausender: Tobias Welsch: und Lars Hagemann
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18.12.2008
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Der Chefpilot von Vinon, Regis Kuntz, hat die Luftraumdatei von Frankreich (txt-Datei) überarbeitet und den Herstellern von StrePla, SeeYou, WinPilot u.A. zur Verfügung gestellt. Diese kann auf den Werksseiten heruntergeladen werden. Wir haben die Datei natürlich auf unsere Seite “Flugvorbereitung” übernommen.
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12.12.2008
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Unsere Fliegerfreunde in Vinon haben ihren Flugsimulator in Betrieb genommen. Ein Doppelsitzerrumpf wurde so vorbereitet, dass die normale Steuerung einen Computer-simulator aktiviert. So können Flüge realistisch in der Landschaft der Provence geübt werden. Gut für eine Streckenflug-Vorbereitung!
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15.05.2008
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In der Zeit unserer Trainingsmassnahme in Vinon hat es eine kritische Luftraumverletzung gegeben. Die betroffenen Segelflugzeuge konnten nicht identifiziert werden. Diese schlechte Information wird zum Anlass genommen, noch einmal auf das strikte Einhalten der Luftraumobergrenze im Raum Pic de Bure hinzuweisen. siehe auch:
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15.05.2008
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0049 151 555 77 2 99
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Die Mobilfunknummer unseres Außenlande-Handys hat sich geändert. Nachdem unser bisheriger, französische Anbieter Orange den Mindestumsatz für “mobicards” drastisch auf 50 Euro je Halbjahr erhöht hat, haben wir jetzt eine deutsche HandyNr. Wir zahlen keine Grundgebühr, nur die Verbindungskosten. Auf das Jahr gerechnet, ist das günstiger.
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10.03.2008 bis 24.04.2008
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Das Clubhaus steht, es wurde aus einzelnen Containern  zusammengesetzt. Es ähnelt zwar einer großen Kiste, die Innenausstattung läßt aber nichts zu wünschen übrig. Die Fenster in der unteren Etage gehören zum Wirtschaftsteil, auf dem Bild wird gerade der Briefingraum montiert. Im April wurden die Außen- anlage in Angriff genommen. Die Einweihung wird im Mai erfolgen. Wir haben die Zusage des Präsidenten der AAVA, daß zumindest zeitweise eine Bewirtschaftung erfolgen wird. Wir freuen uns auf 2009!
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12.04.2008
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Ein Reisebericht zum Fliegeraufenthalt in Vinon aus Kindermund. (L. 12 Jahre)
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01.03.2008 bis 09.04.2008
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Das Frühjahrstraining 2008, an dem 95 Segelflugsportler teilgenommen haben, wurde zwei Tage vor dem geplanten Ende vorzeitig abgebrochen, nachdem die Wetteraussichten bis zum Wochenende unverändert schlecht waren. Mit einigen organisatorischen Änderungen  und einer erweiterten Ausstattung konnten die Rahmenbedingungen verbessert werden. Durch das Engagement von Dr. Claus Triebel, Sven Baldauf, unseres Chefmetereologen René Heise und des wieder genesenen Bundestrainers (Skiunfall) Uli Gmelin wurde eine exzellente Information beim täglichen Briefing geboten. Es war eine insgesamt harmonische Veranstaltung mit herausragenden sportlichen Leistungen. bester Flug (994 km)!
Tägliches Briefing mit PowerPoint-Präsentation.
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10.03.2008
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Die neue Firmware für FLARM ist veröffentlicht. Vor dem nächsten Flug sollte ein Update des FLARM-Gerätes durchgeführt werden.
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30.01.2008
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Die Vorbereitungen für des Bau des Clubhauses in Vinon schreiten voran. Das Haus wird in den Maßen von 10 x 12 m zwei Stockwerke haben. Im Erdgeschoss eine Küche und den Speisesaal. In der I. Etage ist neben dem Büro des Chefpiloten und dem Briefingraum ein Simulator-Raum vorgesehen. Der Fertigbau soll im März stehen. (Foto: Régis Kuntz Jan 2008)
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02.11.2007
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Präsidiumssitzung der Bundeswehr-Flugsport-Vereinigung in Sinsheim: Die für die Trainingsmassnahmen in Vinon im kleinen Kreis diskutierten Änderungen wurden gebilligt. Vorausgesetzt, die französischen Fliegerkameraden in Vinon stimmen zu, wird es ab 2008 im Startbetrieb eine Verbesserung geben.
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02.11.2007
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Die Richtlinien für die Förderung der aktiven Segelflugsportler der Bundeswehr wurde für die Teilnehmer am Training in Vinon präzisiert. eMail
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02.11.2007
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Der Bau des Clubhauses in Vinon hat begonnen, die alte Küche, der französische Briefingraum und das Lager für die Fallschirme  wurde abgerissen. Hier entsteht das zweistöckige Clubhaus mit einem Restaurant und einer Kleinküche für die Eigenzubereitung von Speisen. Wir hoffen natürlich auf Fertigstellung bis zum März 08. Über den Baufortschritt werden wir hier berichten. Die Verwaltung und der Chefpilot werden in der ersten Etage zu finden sein. Zur Vorbereitung des Baues war im Jahr 2007 bereits die Tankstelle verlegt worden.
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04.09.2007
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Ein besonderes Jubiläum: Fritz Krantz, pensionierter Hubschrauberpilot, erflog nun mit seiner DG 303 seine 10.000. Flugstunde. Herzlichen Glückwunsch Fritz!
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25.08.2007
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Empfohlene Notfallvorsorge “ICE” Notrufnummern im Telefonbuch des Handys speichern Erklärung
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20.08.2007 bis 22.09.2007
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Herbstfliegen. Die Sportsoldaten und mehrere BFV-Mitglieder nutzten die guten Wetterlagen zum diesjährigen Saisonende in Vinon. Beste Thermik- und kräftige Mistraltage luden zu weiten Streckenflügen. Wellenflug 711 km Strecke
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30.06.2007
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Die meisten Segelflugzeuge, die in der Provence geflogen werden, sind mit FLARM ausgestattet. Unser Partnerverein AAVA fordert für  alle in Vinon startenden Segelflugzeuge eine Ausstattung mit einem FLARM-kompatiblen Warngerät.
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12.06.2007
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Der Sauerstoffvorrat wurde im letzten Jahr ergänzt. Da es in Südfrankreich keine Möglichkeit für die Nachprüfung und Wiederbefüllung der Sauerstoffvorratsflaschen deutscher Norm gibt, mussten diese im Gefahrguttransport nach Freiburg gebracht werden. Die Kosten waren sehr hoch. Die Abgabepreise müssen angepasst werden. Anfragen an:eMail
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12.06.2007
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Der Trend, einen Raum im cabanon Uli als Einzelperson zu buchen, setzt sich verstärkt fort. Um trotzdem eine Kostendeckung zu erreichen, mußte die Umlagestruktur angepasst werden. Eine Übersicht kann hier angefordert werden.eMail
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